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6月份车市止跌回暖,靠的是什么

时间:2019-07-27

  6月我国车市终于迎来了一丝回暖的迹象,我国狭义乘用车销量达到辆,环比上升11.6%,同比上涨4.9%,这也是我国车市时隔一年后所迎来的第一次销量增长,过去的这一年时间里,各大厂商纷纷调整价格来刺激消费,就连国六政策来的都要比想象中更快一些,虽然说今年各大汽车厂商所给予的优惠幅度堪称前所未有,刺激消费的做法也似乎是成功了,但是7月份的车市可能要比想象中的''更寒''一点。

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  虽然说车市迎来了难得的回暖迹象,但是要知道这增长的销量可能并不代表车市行情上佳,在国六政策出台后,国五车型纷纷打起了降价口号,动辄7、6折的优惠力度堪称前所未有,而在这种情况下,我国汽车销量同比上升仅为4.9%,可想而知6月份的销量依然不算抢眼,而国五车型在各大城市面临禁售,虽说大多数主机厂已经完成了国五、国六车型的交替,但是也有许多品牌面临着几个月内无车可卖的风险。

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  而在5、6月份各大经销商疯狂清库存的这两个月的确有所成效,就连奥迪前段时间整体销量不佳的情况都有所改变,Q5L在被疯狂吐槽后,凭借着七万多元的优惠重新杀入1万销量大关,但是对于各大品牌来说,这两个月的疯狂似乎并不是一件什么好事,在这清库存的两个月里,必定会稀释掉后面几个月的一部分汽车销量,尤其是七月份的汽车行情,可能要比想象中的还要差。

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  而如今国六车型所面临的压力也是不小,终端给出巨额优惠显然是不可能的,毕竟大部分新车上市就已经经历过了一次打折,而7、8月份本就是淡季,可想而知这两个月各大经销商面临着多大压力,虽说许多人都说我国汽车保有量并不算高,对比美国、欧洲?裙也盍艘淮蠼兀且牢夜淙蝗耸诙啵枪郝蚰芰τ邢蓿透鞔蠓⒋锕冶绕当S辛肯匀挥行?''不公平''。

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  吉利作为目前我国一线自主品牌之一,这两年来的爆火程度绝对不亚于任何一家车企,可是即使是这样,在7月8日晚间,吉利宣布:在2019年下半年着力提升经营质量,将全年销售目标下调10%至136万辆,一线大佬们都难以抗住这波压力,更不要提二线品牌阵营,恐怕再7月份定会是一片''怨声哀悼''。

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  对于下半年的车市来说,销量增长可能已经成为了一大''奢求'',众多车企能够祈求的可能只是希望未来几个月不会''太冷'',经历了一大波促销以后,众多车型的价格也会逐渐稳定下来,可是对于消费者来说,打折甚至都没人买,错过了这波国五促销后,还会有多少人愿意买车?

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